نوع العنصر: Motor_x000D_ تخفيض التيار المستمر الموديل: XD-37GB520_x000D_ المادة: Copper_x000D_ حجم عمود الإخراج: حوالي 6 × 15 مم / 0.2 × 0.6in_x000D_ مقاومة العزل: بعد التشغيل المقنن للمحرك تحت درجة الحرارة والرطوبة العادية ، عند قياس مقاومة العزل بين الملف وغلاف المحرك بمقياس مقاومة DC500V ، فإنه لا يتجاوز 20M_x000D_ العزل يتحمل الجهد: بعد التشغيل المقنن للمحرك تحت درجة الحرارة والرطوبة العاديين ، يتم تطبيق 50 هرتز أو 60 هرتز بين أغلفة الملف لمدة دقيقة واحدة ، ويتم 1500V._x000D_ الشذوذ ارتفاع درجة الحرارة: من الطبيعي تثبيت صندوق تروس أو بالوعة حرارية مكافئة وإجراء عملية مصنفة تحت درجة الحرارة والرطوبة العادية باستخدام طريقة المقاومة لقياس ارتفاع درجة حرارة الملف إلى أقل من 70. _x000D_ فئة العزل: الفئة ب (130)_x000D_ درجة حرارة بيئة التشغيل: المحرك: -10 ~ + 40 (بدون تثليج)_x000D_ استخدام رطوبة البيئة: 85٪ أو أقل (بدون تكاثف)_x000D_ CW / CCW: Yes_x000D_ سرعة معدلة: Yes_x000D_ ملاحظات: _x000D_ 1 التحميل الزائد والدوار المقفل: _x000D_ عندما يعمل المحرك ، فإنه يولد حرارة بسبب تحويل الطاقة الذي يحدث داخل الملف وقلب الحديد ، وترتفع درجة الحرارة تدريجيا. الحمل ضمن النطاق المقنن ، ويتم موازنة توليد الحرارة وتبديد الحرارة ، ولن يتم حرق ملف المحرك. ومع ذلك ، فإنه سيسبب الحرارة تحت ظروف الحمل الزائد والدوار المغلق. عندما يكون وقت التشغيل طويلا جدا ، يتم إذابة الفيلم العازل الموجود على السلك المطلي بالمينا للملف ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي بين الأسلاك المطلية بالمينا وحرق motor._x000D_ 2 عند الجري بسرعة منخفضة: _x000D_ بالنسبة لمحركات التيار المستمر ، تستخدم فرش الكربون بشكل عام. يحتك العاكس الدوار بفرش الكربون ، مما يخلق شرارات عند شقوق المبدل. عندما يعمل المحرك بسرعة منخفضة ، فإن مسحوق فرشاة الكربون الذي يتم إنشاؤه بسهولة عن طريق الاحتكاك بين العاكس وفرشاة الكربون سوف يتراكم في فتحة العاكس ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي وحرق المحرك والسائق. من فضلك كن careful._x000D_ 3 الاحتياطات على وحدة التحكم PWM: _x000D_ عند استخدام وحدة التحكم PWM ، تتمتع فرش الكربون بعمر خدمة أقصر مما كانت عليه في حالة الجهد المقنن (أو الجهد الثابت). بالإضافة إلى ذلك ، اعتمادا على تكرار الاستخدام ، قد تبلى فرش الكربون بسرعة. يتراوح تردد التحكم في PWM لمحركات التيار المستمر بشكل عام من 10 إلى 20 كيلو هرتز ، ويمكن أن يوفر ON-OFF المتكرر أثناء التحكم في PWM الطاقة. ومع ذلك ، فإن الأجزاء المستخدمة في المحرك تشبه تكرار الاستخدام ، مما يؤدي إلى الرنين والحرارة. يرجى إيلاء الاهتمام الكامل use._x000D_ في حالة التحكم PWM ، عند استخدام المحرك المدمج في المكثف الإلكتروليتي ، قد لا يدور المحرك بتردد ثابت معين. يرجى محاولة استخدام المكثف لإخفاء المحرك. (تحتاج إلى إجراء الاختبارات ذات الصلة)_x000D_ 4 فيما يتعلق بالقصور الذاتي والكبح: _x000D_ بعد إيقاف تشغيل المحرك ، سيظل الدوار يدور بسبب القصور الذاتي ، وهو القصور الذاتي لمحرك التيار المستمر. إذا كنت ترغب في إيقاف الدوران على الفور ، فيمكنك قصر الدائرة الطرفية الموجبة والسالبة بعد إيقاف تشغيل الطاقة. استخدام هذا النوع من الفرامل هو استخدام المحرك لتوليد الكهرباء (التيار العكسي). قد يزيد التيار مؤقتا ويقصر life._x000D_ 5 معالجة محرك الأرضية: _x000D_ نظرا لأن البلاط المغناطيسي مادة هشة ، فقد يكسر محرك التيار المستمر البلاط المغناطيسي بمجرد سقوطه ، مما يتسبب في انسداد المحرك والتسبب في حروق. يرجى عدم استخدام المحرك بعد هبوطه على ارتفاع عال. _x000D_ الموديلالجهد (DC / V) سرعة عدم التحميل (دورة في الدقيقة / دقيقة) تيار عدم التحميل (A) سرعة الحمل في الدقيقة / دقيقة التواء الحمل (kgfcm) تيار الحمل (A) الطاقة (W) _x000D_ XD-37GB52024V1000.09931.170.365_x000D_ 1500.091280.780.365_x000D_ 2000.091750.580.365_x000D_ 3000.092450.390.365_x000D_ 5000.094350.230.365_x000D_ 6000.095350.190.365