1 استخدام جميع التروس المعدنية مع عامل رائع ، وهو مقاوم للاهتراء وهادئ وعمر خدمة طويل 2مصنوعة من مواد عالية الجودة ، صغيرة الحجم والتواء كبير ، فائقة الهدوء ومستقرة للعمل 3اعتماد لفائف النحاس النقي ، يتم تعزيز مقاومة التباطؤ والتوصيل ، بحيث يتم زيادة التواء المحرك 4 يحتوي المحرك بدون فرش على حماية تيار الزائد والتي يمكن أن تحميه لتجنب الاحتراق أثناء استخدام المحرك وزيادة عمر خدمة المحرك 5 زيت التشحيم المطبق على ترس المحرك هو شحم بدرجة حرارة عالية ، والذي يتميز بخصائص الاحتكاك المنخفض ، وتقليل الضوضاء ، وارتفاع درجة الحرارة البطيء ، وما إلى ذلك ، ويحسن عمر خدمة الترس 6 هناك نوعان من مغناطيس القطاع في جسم المحرك ، والتي لها خصائص عالية remanence ، منتج طاقة مغناطيسية عالية ، أداء عالي ، والتواء عالي ، والذي يمكن أن يحسن أداء المحرك. 7 تستخدم بشكل رئيسي في مختلف الصناعات مثل الآلات الدقيقة ، وأدوات الآلات CNC المختلفة ، وأدوات القياس عالية الدقة ، ومعدات التصنيع الإلكترونية ، والآلات المالية ، والصناعة العسكرية وغيرها من الصناعات نوع البند: محرك تخفيض التيار المستمر نموذج: XD-37GB520 المواد: النحاس حجم عمود الإخراج: حوالي 6 × 15 مم / 0.2 × 0.6 بوصة < br ><br > <br ><br>مقاومة العزل: بعد التشغيل المقنن للمحرك تحت درجة الحرارة والرطوبة العادية ، عند قياس مقاومة العزل بين الملف وغلاف المحرك بمقياس مقاومة DC500V ، فإنه لا يتجاوز 20M العزل تحمل الجهد: بعد التشغيل المقنن للمحرك تحت درجة الحرارة والرطوبة العادية ، يتم تطبيق 50 هرتز أو 60 هرتز بين أغلفة الملف لمدة دقيقة واحدة ، والخلل هو 1500V. ارتفاع درجة الحرارة: من الطبيعي تثبيت صندوق تروس أو بالوعة حرارة مكافئة وإجراء التشغيل المقدر تحت درجة الحرارة والرطوبة العادية باستخدام طريقة المقاومة لقياس ارتفاع درجة حرارة الملف أقل من 70.فئة العزل: الفئة ب (130) < br ><br > <br ><br > درجة حرارة بيئة التشغيل: المحرك: -10 ~ + 40 (بدون تثليج) use رطوبة البيئة: 85٪ أو أقل (بدون تكاثف) CW / CCW: نعم تم تعديل السرعة: نعم governor جهد الجهد: DC12-24V نطاق تعديل السرعة: 0-100٪ نموذج العتاد: CN1001 ثقب مركز التروس: حوالي 6 مم / 0.2 بوصة ملاحظات: 1 الزائد والدوار المقفل: عند تشغيل المحرك ، فإنه يولد الحرارة بسبب تحويل الطاقة الذي يحدث داخل الملف وقلب الحديد ، وترتفع درجة الحرارة تدريجيا. الحمل ضمن النطاق المقنن ، وتوليد الحرارة وتبديد الحرارة متوازنان ، ولن يتم حرق ملف المحرك. ومع ذلك ، سوف يسبب الحرارة في ظل ظروف الحمل الزائد والدوار المغلق. عندما يكون وقت التشغيل طويلا جدا ، يتم إذابة الفيلم العازل على السلك المطلي بالمينا للملف ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي بين الأسلاك المطلية بالمينا وحرق المحرك. 2 عند التشغيل بسرعة منخفضة: بالنسبة لمحركات التيار المستمر ، تستخدم فرش الكربون بشكل عام. يحتك المبدل الدوار بفرش الكربون ، مما يخلق شرارات عند شقوق المبدل. عندما يعمل المحرك بسرعة منخفضة ، فإن مسحوق فرشاة الكربون الذي يتم إنشاؤه بسهولة عن طريق الاحتكاك بين المبدل وفرشاة الكربون سوف يتراكم في فتحة المبدل ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي وحرق المحرك والسائق. يرجى توخي الحذر الشديد.